Das mobile Messsystem erkennt kleinste Unebenheiten im Fahrbahnbelag auch bei hoher Fahrgeschwindigkeit. Herzstück des Systems ist der am Fraunhofer IPM entwickelte Pavement Profile Scanner PPS. Der Laserscanner ist kaum größer als ein Schuhkarton und wird in drei Metern Höhe auf einem Messfahrzeug von Lehmann+Partner montiert.

Mit einem einzigen Laserstrahl tastet der PPS die Straße 800 Mal pro Sekunde quer zur Fahrbahn ab. Eine Million Mal pro Sekunde wird dabei die Entfernung zur Oberfläche gemessen, sodass jedes der 800 Profile aus zirka 900 Messpunkten besteht. Gemessen wird dabei die Laufzeit das Laserlichts. Durch die Vorwärtsbewegung des Messfahrzeugs entsteht ein dreidimensionales Bild der Straßenoberfläche. Registriert werden Fahrbahnunebenheiten mit einer Größe von weniger als 0,3 mm.

Der PPS von Fraunhofer IPM ist eine Alternative zu den im Mobile Mapping vielfach eingesetzten Triangulations-Lasersensoren. Bis zu vierzig solcher Sensoren sind nötig, um die Fahrbahn in ihrer Gesamtbreite mit ausreichender Genauigkeit zu erfassen. Die hohe Anzahl an Sensoren bereitet in der Praxis nicht selten Probleme, denn sie erfordert überbreite Messvorrichtungen, die einen Einsatz im fließenden Verkehr erschweren. Zudem arbeiten solche Systeme mit sehr hohen optischen Leistungen, die die Augensicherheit gefährden. Der PPS hingegen nutzt einen Infrarot-Laser (1500 nm), der für das menschliche Auge unsichtbar und ungefährlich ist. Dadurch ist er ohne Einschränkungen auch im öffentlichen Raum einsetzbar.

Mit dem GIS Award zeichnet der GDI-Sachsen e.V. Innovationen sächsischer
Unternehmen auf dem Gebiet der Geowissenschaften aus, die für die wirtschaftliche Anwendung des Geoinformationswesens bzw. der Geoinformationstechnologie von Bedeutung sind.